Шланг падагрэву рухавіка
| 2005 год | Понціяк | Гранд-Ам | V6 207 3.4L | Абыходная трубка тэрмастата; да пярэдняй вечка; без трубкі астуджэння алею рухавіка | |
| 2004 год | Олдсмабіл | Алеро | V6 207 3.4L | Абыходная трубка тэрмастата; да пярэдняй вечка; без трубкі астуджэння алею рухавіка | |
| 2004 год | Понціяк | Гранд-Ам | V6 207 3.4L | Абыходная трубка тэрмастата; да пярэдняй вечка; без трубкі астуджэння алею рухавіка | |
| 2003 год | Шэўрале | Малібу | V6 189 3.1L | Абыходная трубка тэрмастата; да пярэдняй вечка; без трубкі астуджэння алею рухавіка | |
| 2003 год | Олдсмабіл | Алеро | V6 207 3.4L | Абыходная трубка тэрмастата; да пярэдняй вечка; без трубкі астуджэння алею рухавіка | |
| 2003 год | Понціяк | Гранд-Ам | V6 207 3.4L | Абыходная трубка тэрмастата; да пярэдняй вечка; без трубкі астуджэння алею рухавіка | |
| 2002 год | Шэўрале | Малібу | V6 189 3.1L | Абыходная трубка тэрмастата; да пярэдняй вечка; без трубкі астуджэння алею рухавіка | |
| 2002 год | Олдсмабіл | Алеро | V6 207 3.4L | Абыходная трубка тэрмастата; да пярэдняй вечка; без трубкі астуджэння алею рухавіка | |
| 2002 год | Понціяк | Гранд-Ам | V6 207 3.4L | Абыходная трубка тэрмастата; да пярэдняй вечка; без трубкі астуджэння алею рухавіка | |
| 2001 год | Шэўрале | Малібу | V6 189 3.1L | Абыходная трубка тэрмастата; да пярэдняй вечка; без трубкі астуджэння алею рухавіка | |
| 2001 год | Олдсмабіл | Алеро | V6 207 3.4L | Абыходная трубка тэрмастата; да пярэдняй вечка; без трубкі астуджэння алею рухавіка | |
| 2001 год | Понціяк | Гранд-Ам | V6 207 3.4L | Абыходная трубка тэрмастата; да пярэдняй вечка; без трубкі астуджэння алею рухавіка |
Тэхнічныя характарыстыкі прадукту
| Колер/аздабленне: | Чорны/з пакрыццём |
| Цеплаахоўны экран шланга астуджальнай вадкасці ў камплекце: | No |
| Даўжыня шланга астуджальнай вадкасці: | 21 цаля |
| Матэрыял шланга астуджальнай вадкасці: | Сталь |
| Ахоўны чахол для шланга астуджальнай вадкасці ў камплекце: | Не патрабуецца |
| Тып шланга астуджальнай вадкасці: | Разгалінаваны |
| Тып мацавання канца 1: | Фланец |
| Тып мацавання канца 2: | Хуткае падключэнне |
| Унутраны дыяметр канца шланга (1) (цалі): | 0,78 цалі |
| Знешні дыяметр канца шланга (1) (цалі): | 1,05 цалі |
| Унутраны дыяметр канца шланга (2) (цалі): | 0,44 цалі |
| Знешні дыяметр канца шланга (2) (цалі): | 0,62 цалі |
| Максімальны працоўны ціск (psi): | 100 |
| Змест пакета: | Шланг ацяпляльніка |
| Колькасць упакоўкі: | 1 |
| Тып упакоўкі: | Сумка |
| Тэрмастатычна кіраваны: | No |
| З заціскамі: | No |
Для чаго патрэбныя аўтамабільныя шлангі
Шлангі аўтамабіля — найбольш уразлівы структурны кампанент сістэмы астуджэння, выраблены з гнуткіх гумовых кампазітаў, якія спраўляюцца з вібрацыямі рухавіка. Шлангі прызначаны для таго, каб вытрымліваць астуджальную вадкасць пад высокім ціскам, экстрэмальныя тэмпературы, алеі, бруд і шлам.
Шлангі разбураюцца знутры, што ўскладняе выяўленне іх разбурэння. У шлангах, якія працягваюць разбурацца, з'яўляюцца дробныя расколіны і адтуліны, якія могуць прывесці да разрываў з-за ціску, сцісканняў і ўздзеяння цяпла. Шланг радыятара - калі мяняць, што ён робіць.
Шланг ацяпляльніка супраць шланга радыятара
Большасць сістэм астуджэння аўтамабіляў складаюцца з чатырох асноўных шлангаў.
Верхні шланг радыятара падлучаны да корпуса тэрмастата і да радыятара. Ад ніжняй часткі радыятара ідзе ніжні шланг радыятара, які накіроўваецца да вадзянога помпы. Астуджальная вадкасць рухавіка, якая працуе ад вадзянога помпы аўтамабіля, губляе цяпло пасля праходжання праз радыятар. Як верхні, так і ніжні шлангі радыятара з'яўляюцца самымі вялікімі шлангамі ў сістэме астуджэння, падлучанымі да рухавіка.
Шлангі ацяплення — гэта меншыя шлангі, якія мацуюцца да ацяпляльніка, размешчанага пад прыборнай панэллю, для падачы цяпла пасажырам у салоне.
