Шланг абагравальніка рухавіка ў зборы
| 2005 год | Пантыяк | Гранд Ам | V6 207 3,4 л | Байпасная труба тэрмастата;На пярэднюю вокладку;wo/труба ахаладжальніка маторнага масла | |
| 2004 год | Олдсмабіль | Алеро | V6 207 3,4 л | Байпасная труба тэрмастата;На пярэднюю вокладку;wo/труба ахаладжальніка маторнага масла | |
| 2004 год | Пантыяк | Гранд Ам | V6 207 3,4 л | Байпасная труба тэрмастата;На пярэднюю вокладку;wo/труба ахаладжальніка маторнага масла | |
| 2003 год | Шэўрале | Малібу | V6 189 3,1 л | Байпасная труба тэрмастата;На пярэднюю вокладку;wo/труба ахаладжальніка маторнага масла | |
| 2003 год | Олдсмабіль | Алеро | V6 207 3,4 л | Байпасная труба тэрмастата;На пярэднюю вокладку;wo/труба ахаладжальніка маторнага масла | |
| 2003 год | Пантыяк | Гранд Ам | V6 207 3,4 л | Байпасная труба тэрмастата;На пярэднюю вокладку;wo/труба ахаладжальніка маторнага масла | |
| 2002 год | Шэўрале | Малібу | V6 189 3,1 л | Байпасная труба тэрмастата;На пярэднюю вокладку;wo/труба ахаладжальніка маторнага масла | |
| 2002 год | Олдсмабіль | Алеро | V6 207 3,4 л | Байпасная труба тэрмастата;На пярэднюю вокладку;wo/труба ахаладжальніка маторнага масла | |
| 2002 год | Пантыяк | Гранд Ам | V6 207 3,4 л | Байпасная труба тэрмастата;На пярэднюю вокладку;wo/труба ахаладжальніка маторнага масла | |
| 2001 год | Шэўрале | Малібу | V6 189 3,1 л | Байпасная труба тэрмастата;На пярэднюю вокладку;wo/труба ахаладжальніка маторнага масла | |
| 2001 год | Олдсмабіль | Алеро | V6 207 3,4 л | Байпасная труба тэрмастата;На пярэднюю вокладку;wo/труба ахаладжальніка маторнага масла | |
| 2001 год | Пантыяк | Гранд Ам | V6 207 3,4 л | Байпасная труба тэрмастата;На пярэднюю вокладку;wo/труба ахаладжальніка маторнага масла |
Тэхнічныя характарыстыкі прадукту
| Колер/аздабленне: | Чорны/з пакрыццём |
| Цеплаахоўны экран шланга астуджальнай вадкасці ўключаны: | No |
| Даўжыня шланга астуджальнай вадкасці: | 21 цаля |
| Матэрыял шланга астуджальнай вадкасці: | сталь |
| Ахоўны рукав для шланга астуджальнай вадкасці ўключаны: | Не патрабуецца |
| Тып шланга астуджальнай вадкасці: | Разгалінаваны |
| Канец 1 Тып далучэння: | Фланец |
| Канец 2 Тып далучэння: | Хуткае падключэнне |
| Канец шланга (1) Унутраны дыяметр (цалі): | 0,78 цалі |
| Канец шланга (1) Вонкавы дыяметр (у): | 1,05 цалі |
| Канец шланга (2) Унутраны дыяметр (цалі): | 0,44 цалі |
| Канец шланга (2) Вонкавы дыяметр (у): | 0,62 цалі |
| Максімальны працоўны ціск (псі): | 100 |
| Змест пакета: | Шланг абагравальніка ў зборы |
| Колькасць упакоўкі: | 1 |
| Тып упакоўкі: | Сумка |
| Тэрмастатычны кантроль: | No |
| З заціскамі: | No |
Што робяць аўтамабільныя шлангі
Шлангі аўтамабіля з'яўляюцца найбольш уразлівым канструктыўным кампанентам сістэмы астуджэння, зробленым з гнуткіх гумовых кампазітаў, якія спраўляюцца з вібрацыямі ад рухавіка.Шлангі распрацаваны, каб вытрымліваць астуджальную вадкасць пад моцным ціскам, экстрэмальныя тэмпературы, масла, бруд і шлам.
Шлангі разбураюцца знутры, што ўскладняе выяўленне іх гніення.Шлангі, якія працягваюць разбурацца, утвараюць драбнюткія расколіны і дзіркі, якія могуць прывесці да разрываў з-за ціску, сцягвання і ўздзеяння цяпла. Шланг радыятара - калі замяняць, што ён робіць
Шланг абагравальніка супраць шланга радыятара
Большасць сістэм астуджэння аўтамабіля складаецца з чатырох асноўных шлангаў.
Верхні шланг радыятара падключаецца да корпуса тэрмастата і да радыятара.Знізу радыятара праходзіць ніжні шланг радыятара, які накіроўваецца да вадзянога помпы.Працуючы ад вадзянога помпы аўтамабіля, астуджальная вадкасць рухавіка губляе цяпло пасля праходжання праз радыятар.І верхні, і ніжні шлангі радыятара - гэта самыя вялікія шлангі ў сістэме астуджэння, падлучанай да рухавіка.
Шлангі абагравальніка - гэта меншыя шлангі, якія прымацоўваюцца да стрыжня абагравальніка, размешчанага пад прыборнай панэллю, для падачы цяпла пасажырам у салоне.
