Выпускны калектар - гэта ключавы кампанент, які збірае выхлапныя газы з цыліндраў рухавіка і выводзіць іх за межы аўтамабіля. Ад канструкцыі выпускнога калектара залежыць эфектыўнасць працы ўсёй выхлапной сістэмы.
Выпускны калектар складаецца з мацавання выпускнога адтуліны, трубы калектара, злучэння калектара і мацавання злучэння. Як правіла, выпускны калектар аўтамабільнай мадэлі вырабляецца з чыгуну. Самы маленькі недахоп - невялікая вага. , Меншая даўгавечнасць, трубаправоды не аднолькавай даўжыні. Перашкоды ў выхлапных газах нязначныя, што значна зніжае эфектыўнасць выхлапной сістэмы.
Па-другое, самым важным крокам для павышэння эфектыўнасці выхлапной сістэмы з'яўляецца замена нізкапрадукцыйнага выпускнога калектара. Так званы высокапрадукцыйны выпускны калектар - гэта выпускны калектар з нержавеючай сталі з каразійнай устойлівасцю і ўстойлівасцю да карозіі. Мацаванне выпускнога адтуліны няякаснага выпускнога калектара выразана такарным станком з ЧПУ. Нізкая шчыльнасць можа прадухіліць уцечку паветра.
Існуе два спосабу апрацоўкі трубаправода. Як правіла, уся мадэль аўтамабіля вырабляецца шляхам згінання ўсёй трубы. Прыварка трубаправода да мантажнага сядзення мае перавагу ў тым, што ўнутраная сценка адносна гладкая, супраціўленне выхлапу высокае, вага павольны, а недахопам з'яўляецца тое, што дыяметр трубы цяжка сагнуць. Мёртвыя вузлы ўтвараюцца ў працэсе вытворчасці, і вельмі лёгка атрымаць чыста кароткія выпускныя калектары з рэшткавай даўжынёй і крывізной. Такім чынам, зварной трубаправод заснаваны на загадзя распрацаванай прэс-форме ў якасці эталона, выразаныя трубаправоды з рознымі вугламі і рознай даўжынёй, зварваюць кожны трубаправод адзін за адным і выконваюць паліроўку вышэйшай кропкі на зварных слядах і ўнутранай сценцы трубаправод. Нягледзячы на тое, што зварной выпускны калектар можа быць сканструяваны цалкам кароткім, але патрабаванні да тэхналогіі зваркі і размяшчэння трубаправода адносна нізкія, таму яму неабходна прайсці дбайную апрацоўку ўнутранай паліроўкі сцен, каб дасягнуць лёгкага стыку сценкі выгнутага трубаправода. . . Такім чынам, няякасныя зварныя выпускныя калектары каштуюць нашмат даражэй крывалінейных выпускных калектараў.
Калектарны злучэнне таксама дзеліцца на два тыпу: Yuhe 1 і шматхвілінны 2 у 1. Першы прызначаны для арыентацыі на нізкахуткасную выхадную магутнасць, а другі - для высокай хуткасці выхаду крутоўнага моманту. Самая нізкая эфектыўнасць выхлапу - гэта канструкцыя "усё ў адным". Звычайныя злучэнні вырабаў усё ў адным маюць больш інтуітыўна зразумелую форму варонкі. Недахопам з'яўляецца тое, што выхлапныя газы з калектараў не павінны раўнамерна змешвацца перад выпускам, што цяжка выклікаць перашкоды выхлапу. адбылося. Такім чынам, спалучэнне выпускнога калектара, распрацаванага з гоначнай выхлапной сістэмы, выкарыстоўваецца ў якасці сферычнай структуры пашыральнай камеры, так што выхлапныя газы, якія выпускаюцца з кожнага калектара, могуць выпускацца раўнамерна і плаўна, прадухіляючы ўзнікненне перашкод выхлапу і значна паляпшаючы ККД выхлапу.
У апошнія гады таксама з'явіліся нізкапрадукцыйныя выпускныя калектары з тытанавых сплаваў. Найменшымі перавагамі матэрыялаў з тытанавых сплаваў з'яўляюцца іх нізкая трываласць і малы вага. Выкарыстанне вельмі тоўстых матэрыялаў можа дасягнуць трываласці, якая становіцца ўсё меншай, чым у матэрыялаў з нержавеючай сталі. Вага становіцца ўсё павольней і павольней, таму ўстойлівасць матэрыялаў з тытанавых сплаваў становіцца ўсё слабей і слабей, што дазваляе дасягнуць усё большай і лепшай характарыстыкі цеплавога пашырэння, што можа дадаткова павялічыць тэмпературу выхлапу і значна палепшыць эфектыўнасць выхлапу.
Час публікацыі: 16 красавіка 2021 г