Выпускны калектар - гэта ключавы кампанент, які збірае выхлапныя газы з цыліндраў рухавіка і выводзіць іх за межы аўтамабіля.Ад канструкцыі выпускнога калектара залежыць эфектыўнасць працы ўсёй выхлапной сістэмы.
Выпускны калектар складаецца з мацавання выпускнога адтуліны, трубы калектара, злучэння калектара і мацавання злучэння.Як правіла, выпускны калектар аўтамабільнай мадэлі вырабляецца з чыгуну.Самы маленькі недахоп - невялікая вага., Меншая даўгавечнасць, трубаправоды не аднолькавай даўжыні. Перашкоды ў выхлапных газах нязначныя, што значна зніжае эфектыўнасць выхлапной сістэмы.
Па-другое, самым важным крокам для павышэння эфектыўнасці выхлапной сістэмы з'яўляецца замена нізкапрадукцыйнага выпускнога калектара.Так званы высокапрадукцыйны выпускны калектар - гэта выпускны калектар з нержавеючай сталі з каразійнай устойлівасцю і ўстойлівасцю да карозіі.Мацаванне выпускнога адтуліны няякаснага выпускнога калектара выразана такарным станком з ЧПУ.Нізкая шчыльнасць можа прадухіліць уцечку паветра.
Ёсць два спосабу апрацоўкі трубаправода.Як правіла, уся мадэль аўтамабіля вырабляецца шляхам згінання ўсёй трубы.Прыварка трубаправода да мантажнага сядзення мае перавагу ў тым, што ўнутраная сценка адносна гладкая, супраціўленне выхлапу высокае, вага павольны, а недахопам з'яўляецца тое, што дыяметр трубы цяжка сагнуць.Мёртвыя вузлы ўтвараюцца ў працэсе вытворчасці, і вельмі лёгка атрымаць чыста кароткія выпускныя калектары з рэшткавай даўжынёй і крывізной.Такім чынам, зварной трубаправод заснаваны на загадзя распрацаванай прэс-форме ў якасці эталона, выразаныя трубаправоды з рознымі вугламі і рознай даўжынёй, зварваюць кожны трубаправод адзін за адным і выконваюць паліроўку вышэйшай кропкі на зварных слядах і ўнутранай сценцы трубаправод.Нягледзячы на тое, што зварной выпускны калектар можа быць сканструяваны цалкам кароткім, але патрабаванні да тэхналогіі зваркі і размяшчэння трубаправода адносна нізкія, таму яму неабходна прайсці дбайную апрацоўку ўнутранай паліроўкі сцен, каб дасягнуць лёгкага стыку сценкі выгнутага трубаправода. ..Такім чынам, няякасныя зварныя выпускныя калектары каштуюць нашмат даражэй крывалінейных выпускных калектараў.
Калектарны злучэнне таксама дзеліцца на два тыпу: Yuhe 1 і шматхвілінны 2 у 1. Першы прызначаны для арыентацыі на нізкахуткасную выхадную магутнасць, а другі - для высокай хуткасці выхаду крутоўнага моманту.Самая нізкая эфектыўнасць выхлапу - гэта канструкцыя "усё ў адным".Звычайныя злучэнні вырабаў усё ў адным маюць больш інтуітыўна зразумелую форму варонкі.Недахопам з'яўляецца тое, што выхлапныя газы з калектараў не павінны змешвацца раўнамерна перад выпускам, што цяжка выклікаць перашкоды выхлапу.адбылося.Такім чынам, спалучэнне выпускнога калектара, распрацаванага з гоначнай выхлапной сістэмы, выкарыстоўваецца ў якасці сферычнай структуры пашыральнай камеры, так што выхлапныя газы, якія выпускаюцца з кожнага калектара, могуць выпускацца раўнамерна і плаўна, прадухіляючы ўзнікненне перашкод выхлапу і значна паляпшаючы ККД выхлапу.
У апошнія гады таксама з'явіліся нізкапрадукцыйныя выпускныя калектары з тытанавых сплаваў.Найменшымі перавагамі матэрыялаў з тытанавых сплаваў з'яўляюцца іх нізкая трываласць і малы вага.Выкарыстанне вельмі тоўстых матэрыялаў можа дасягнуць трываласці, якая становіцца ўсё меншай, чым у матэрыялаў з нержавеючай сталі.Вага становіцца ўсё павольней і павольней, таму ўстойлівасць матэрыялаў з тытанавых сплаваў становіцца ўсё слабей і слабей, што дазваляе дасягнуць усё большай і лепшай характарыстыкі цеплавога пашырэння, што можа дадаткова павялічыць тэмпературу выхлапу і значна палепшыць эфектыўнасць выхлапу.
Час публікацыі: 16 красавіка 2021 г